尊敬的各位股东：

受董事会委托，向各位股东递交东风汽车集团二零二三年度业绩，以供审阅。

2023年，面对市场需求加速分化、竞争格局深入演变、多重挑战增大的复杂局面，集团坚持以转型发展为主线，全力推动经营从依靠合资业务转向合资与自主并重，产品以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重，整体发展符合转型预期，进一步夯实了企业发展基础。

2023年，本期销售汽车约208.82万辆，同比下降15.3%；自主品牌乘用车业务实现销售34.74万辆，同比下降30.2%；商用车业务实现销售约34.34万辆，同比增长10.3%。集团新能源汽车本期销量约34.80万辆，占集团销量的比重提升2.7个百分点，其中，高端品牌岚图销量超5万辆，同比增长159.1%。受合资非豪华乘用车市场份额持续下滑影响，集团合资业务实现销售139.74万辆，其中，东风日产销量同比下降21.5%，东风本田同比下降8.5%。集团海外出口业务保持良好增长态势，实现出口销量16.91万辆，同比增长14.3%，创历史最好水准。

集团本期实现销售收入993.15亿元，归属于上市公司股东净亏损39.96亿元。截至2023年末，集团现金储备充裕，金額超千亿元。2023年，集团持续优化资产结构及营运效率，本期资产负债率51.7%，资产负债结构稳健，经营现金流同比增长19.91亿元，营业现金比率8.61%，经营现金流稳步增长。

在十分严峻的形势下，集团围绕「十四五」规划总体目标和“转型升级三年行动”，深入推进改革创新，加快新能源转型升级步伐，全面完成新能源品牌、平台构架、产品及核心资源的布局，在自主新能源汽车、关键核心技术掌控、深化改革等领域实现新的发展，形成明显优于燃油车时代的战略布局。

集团构建了完整的品牌布局。面向豪华车市场，布局了豪华电动越野品牌东风猛士，首款产品猛士917成交价70万元左右，自去年9月上市以来销量超千台。在高端车市场，东风岚图完成三款产品迭代更新，成交价超过25万元，2023年销量已突破5万辆。面向主流消费市场，东风eπ首款车型eπ007已于今年3月14日量产上市。入门级品牌东风纳米首款车型纳米01于今年1月份开启交付。

通过持续科技创新，为新能源转型提供有力支撑。构建了自主乘用车M TECH猛士构架、东风量子构架、DSMA节能构架三大平台。在绿能和智慧领域自主掌控了“三电”、电子电气构架、车规级芯片、自主控制器、智慧驾驶、燃料电池等技术和资源。加大科技投入，公司新增发明专利授权量保持行业第一。

全力推进与转型升级相适应的改革。加快推进转型升级三年行动，坚定不移做强做优东风自主事业和新能源汽车。实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，一体化管理东风风神、东风eπ、东风纳米三大品牌，集全集团之力发展自主乘用车新能源事业。实施新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及研发资源，全面提升研发性能。实施东风商用车业务“跃升工程”，成立商用车事业部，集团一体化运营商用车业务，集中优势资源助推商用车业务全力以赴竞速新能源时代，打造世界一流的商用车企业。

以上措施的推进实施，取得了阶段性成效。集团今年1-2月销量33.1万辆，同比增长26.2%，实现了“开门红”。下一步，集团将锚定新中期事业计划的目标任务，强化“勇争第一、当好国家队”的使命担当，全力以赴转型突破、赶超跨越，推动公司经营取得新的更大进展，助力各位股东实现价值增值。

最后，我谨代表董事会，向各位股东一如既往的支持和付出，表示衷心的感谢。

杨青
中国武汉

二零二四年三月二十八日